ヘンリーフォード氏 （1863-1947）-アメリカの産業家、世界中の自動車工場の所有者、発明者、161の米国特許の著者。
フォード工場は「みんなの車」をスローガンに、自動車時代の初めに最も安い車を生産しました。
フォードは、自動車のインライン生産に工業用コンベヤーベルトを最初に使用しました。フォードモーターカンパニーは今日も存在し続けています。
ヘンリー・フォードの伝記には多くの興味深い事実があります。これについてはこの記事で説明します。
それで、ここにフォードの短い伝記があります。
ヘンリーフォードの伝記
ヘンリーフォードは1863年7月30日に、デトロイト近くの農場に住んでいたアイルランド人移民の家族に生まれました。
ヘンリーに加えて、ウィリアム・フォードとマリー・リトゴスの家族で、ジェーンとマーガレットの2人の女の子と、ジョン、ウィリアム、ロバートの3人の男の子が生まれました。
幼年期と青年
将来の産業家の両親は非常に裕福な農民でした。しかし、彼らは土地の耕作に多大な努力を払わなければなりませんでした。
ヘンリーは、人が労働から実を結ぶよりも家の管理にはるかに多くのエネルギーを費やしていると信じていたので、農民になりたくありませんでした。子供の頃、彼は教会の学校でしか勉強していなかったので、彼の綴りはひどく不完全で、伝統的な知識があまりありませんでした。
興味深い事実は、将来、フォードがすでに裕福な自動車メーカーであったとき、彼は有能に契約を結ぶことができなかったということです。それにもかかわらず、彼は人の主なものはリテラシーではなく、考える能力であると信じていました。
12歳のとき、ヘンリー・フォードの伝記で最初の悲劇が起こりました。彼は母親を亡くしました。それから、彼の人生で初めて、彼は蒸気エンジンによって動く機関車を見ました。
車はティーンエイジャーを言葉では言い表せないほどの喜びに導き、その後彼は彼の人生をテクノロジーと結びつけることに熱心でした。しかし、父親は息子に農民になってもらいたかったので、息子の夢に批判的でした。
フォードが16歳のとき、彼は家から逃げることを決心しました。彼はデトロイトに向けて出発し、そこで機械工房の見習いになりました。 4年後、男は家に帰りました。日中は両親の家事を手伝い、夜は何かを発明しました。
ヘンリーは、父親が仕事を成し遂げるためにどれだけの努力を費やしたかを見て、仕事を簡単にすることに決めました。彼は独自にガソリン脱穀機を製造しました。
すぐに、他の多くの農民が同様の技術を持ちたいと思った。これは、フォードが発明の特許をトーマス・エジソンに売却し、後に有名な発明者の会社で働き始めたという事実につながりました。
ビジネス
ヘンリーフォードは1891年から1899年までエジソンで働いていました。彼の伝記のこの期間中、彼は技術の設計に関与し続けました。彼は普通のアメリカ人にとって手頃な価格の車を作ることに着手した。
1893年にヘンリーは彼の最初の車を組み立てました。エジソンは自動車産業に批判的だったので、フォードは彼の会社を去ることに決めました。その後、彼はデトロイト自動車会社と協力し始めましたが、ここにも長く滞在しませんでした。
若いエンジニアは自分の車を普及させようとしました。その結果、彼は通りに乗り始め、公共の場所に現れました。しかし、多くの人が彼を嘲笑し、ベグリー通りから「所有」と呼んだ。
それにもかかわらず、ヘンリー・フォードはあきらめず、彼のアイデアを実行する方法を探し続けました。 1902年に彼はレースに参加し、現在のアメリカのチャンピオンよりも早くフィニッシュラインに到達することができました。興味深い事実は、発明者が競争に勝つことをあまり望んでいなかったが、彼が実際に達成した彼の車を宣伝したかったということです。
翌年、フォードは自身の会社であるフォードモーターを設立し、そこでフォードAブランドの車の製造を開始しました。彼はまだ信頼できる安い車を作りたかった。
その結果、ヘンリーは自動車の生産にコンベヤーを最初に使用し、自動車業界に革命をもたらしました。これは彼の会社が自動車産業で主導的な地位を占めたという事実につながりました。コンベヤーの使用のおかげで、機械の組み立ては数倍速くなり始めました。
本当の成功は1908年にフォードにもたらされました-「フォード-T」車の生産の始まりで。このモデルは、そのシンプルで信頼性が高く、比較的安価な価格で際立っていました。これは、発明者が目指していたものです。 「Ford-T」のコストが毎年下落し続けているのは興味深いことです。1909年に車の価格が850ドルだった場合、1913年には550ドルに下がりました。
時が経つにつれて、起業家はハイランドパーク工場を建設し、そこで組立ラインの生産はさらに大規模になりました。これにより、組み立てプロセスがさらに加速され、品質が向上しました。以前に「T」ブランドの車が約12時間以内に組み立てられていた場合、今では2時間未満で作業者が十分だったのは不思議です。
ますます裕福になり、ヘンリーフォードは地雷と炭鉱を購入し、新しい工場の建設も続けました。その結果、彼はいかなる組織や外国貿易にも依存しない帝国全体を作り上げました。
1914年までに、産業家の工場は1,000万台の自動車を生産しました。これは、世界の全自動車の10％でした。フォードは常にスタッフの労働条件に配慮し、従業員の賃金も絶えず引き上げてきたことは注目に値します。
ヘンリーは、国内最高の最低賃金である1日5ドルを紹介し、模範的な労働者の町を建設しました。不思議なことに、5ドルの「増額された給与」はそれを賢く使った人だけを対象としていました。たとえば、労働者がお金を飲んだ場合、彼はすぐに企業から解雇されました。
フォードは週に1日の休暇と1つの有給休暇を導入しました。従業員は一生懸命働き、厳格な規律を守る必要がありましたが、その優れた条件には何千人もの人々が集まり、ビジネスマンは決して労働者を探しませんでした。
1920年代初頭、ヘンリーフォードは、競合他社の合計よりも多くの車を販売しました。興味深い事実は、アメリカで販売された10台の車のうち、7台が彼の工場で生産されたことです。そのため、彼の伝記のその期間中に、その男は「自動車の王」と呼ばれました。
1917年以来、米国はエンテンテの一部として第一次世界大戦に参加しました。当時、フォードの工場はガスマスク、軍用ヘルメット、戦車、潜水艦を製造していました。
同時に、産業家は流血でお金を稼ぐつもりはないと述べ、すべての利益を国の予算に戻すことを約束しました。この行為はアメリカ人に熱狂的に受け入れられ、彼の権威を高めるのに役立った。
終戦後、フォード-T車の売上は急激に減少し始めた。これは、競合他社であるGeneralMotorsが提供する多様性を人々が望んでいたためです。 1927年にヘンリーは破産の危機に瀕していたということになりました。
発明者は、「甘やかされて育った」バイヤーの興味を引くような新しい車を作るべきだと気づきました。彼は息子と一緒に、魅力的なデザインと改善された技術的特性を備えたFord-Aブランドを紹介しました。その結果、自動車産業家は再び自動車市場のリーダーになりました。
1925年に、ヘンリーフォードはフォードエアウェイズをオープンしました。ライナーの中で最も成功したモデルはフォードトライモーターでした。この乗用機は1927年から1933年に製造され、1989年まで使用されていました。
フォードはソビエト連邦との経済協力を提唱しました。そのため、フォードソン-プチロヴェッツブランドの最初のソビエトトラクター（1923）は、フォードソントラクターに基づいて製造されました。その後、フォードモーターの労働者はモスクワとゴーキーの工場の建設に貢献しました。
1931年、経済危機により、フォードモーター製品の需要は減少していました。その結果、フォードはいくつかの工場を閉鎖するだけでなく、労働者の給与を削減することを余儀なくされました。憤慨した従業員はルージュ工場を襲撃しようとしたが、警察は武器を使って群衆を分散させた。
ヘンリーは、新しい発案のおかげで、困難な状況から抜け出す方法をもう一度見つけることができました。彼は、130 km / hまで加速できるスポーツカー「FordV8」を発表しました。車は非常に人気があり、男性は以前の販売量に戻ることができました。
政治的見解と反セミティズム
ヘンリー・フォードの伝記には、同時代の人々によって非難されたいくつかのダークスポットがあります。それで、1918年に彼は新聞The Dearborn Independentの所有者になり、そこでは反セミティックな記事が数年後に出版され始めました。
時が経つにつれて、このトピックに関する膨大な一連の出版物が1冊の本「InternationalJewry」にまとめられました。時が経てばわかるように、この作品に含まれるフォードのアイデアと魅力はナチスによって使用されます。
1921年に、この本は3人のアメリカ人大統領を含む何百人もの有名なアメリカ人によって非難されました。 1920年代後半、ヘンリーは自分の過ちを認め、マスコミで公に謝罪しました。
ナチスがアドルフ・ヒットラーに率いられてドイツで権力を握ったとき、フォードは彼らと協力して物質的な援助を提供した。興味深い事実は、ヒトラーのミュンヘンの住居には自動車産業家の肖像さえあったということです。
ナチスがフランスを占領したとき、車と航空機のエンジンを生産していたヘンリーフォード工場が1940年以来ポワシー市で首尾よく操業していたことは興味深いことです。
私生活
ヘンリー・フォードは24歳のとき、普通の農民の娘であるクララ・ブライアントという名前の女の子と結婚しました。夫婦は後に彼らの一人息子、エドセルをもうけました。
カップルは一緒に長く幸せな生活を送りました。ブライアントは、嘲笑されたときでさえ、彼女の夫を支持し、信じていました。かつて発明者は、クララが彼の隣にいた場合にのみ、彼が別の人生を送りたいと認めました。
エドセル・フォードが成長するにつれて、彼はフォード・モーター・カンパニーの社長になり、1919年から1943年の伝記の間にこの役職を務めました。 -彼の死まで。
権威ある情報筋によると、ヘンリーはフリーメイソンでした。ニューヨークのグランドロッジは、その男がパレスチナのロッジNo. 357のメンバーであったことを確認しました。彼は後に、スコットランドの儀式の33度を受け取りました。
死
1943年に息子が胃癌で亡くなった後、年配のヘンリー・フォードが再び会社を引き継ぎました。しかし、彼の老齢のために、彼がそのような大きな帝国を管理することは容易ではありませんでした。
その結果、産業家は彼の孫ヘンリーに手綱を引き渡しました。そして、彼は彼の任務の素晴らしい仕事をしました。ヘンリーフォードは1947年4月7日に83歳で亡くなりました。彼の死の原因は脳出血でした。
彼自身の後、発明者は彼の自伝「私の人生、私の業績」を残し、そこで彼は工場での正しい労働組織のシステムを詳細に概説した。この本で紹介されているアイデアは、多くの企業や組織で採用されています。
ヘンリーフォードによる写真
