Vitus Bering、彼の人生、旅行、発見についての20の事実 * 事実

18世紀の初めに、ロシアは「太陽に会う」運動を完了しました。州の東の国境の設計において最も重要な役割は、Vitus Bering（1681-1741）が率いる2つの遠征によって果たされました。才能のある海軍士官は、有能な船長としてだけでなく、優れた主催者および供給者としての地位を証明しました。 2つの遠征の成果は、シベリアと極東の探検における真のブレークスルーとなり、デンマークの先住民に偉大なロシアの航海士の名声をもたらしました。

1.ベーリングに敬意を表して、司令官諸島、海、岬、村、海峡、氷河、島だけでなく、広大な生物地理的地域にも名前が付けられています。ベリンギアには、シベリアの東部、カムチャッカ、アラスカ、および多数の島々が含まれます。

2.デンマークの有名な時計ブランドもVitusBeringにちなんで名付けられました。

3. Vitus Beringは、デンマークで生まれ育ち、オランダで海軍教育を受けましたが、数十年を除いて、ロシア海軍で奉仕しました。

4.ロシア軍の多くの外国人のように、ベーリングは高貴であるが台無しにされた家族から来ました。

5. 8年間、ベーリングは当時ロシア艦隊に存在していた4つの船長の階級すべての階級に滑り込んだ。確かに、1位のキャプテンになるためには、辞任の手紙を提出しなければなりませんでした。

6.最初のカムチャッカ遠征は、ロシアの歴史の中で最初の遠征であり、海岸を探索して地図を作成し、ユーラシアとアメリカの間の海峡を発見するという科学的な目標のみを持っていました。それ以前は、すべての地理的調査はキャンペーンの二次的な部分として実施されていました。

7.ベーリングは最初の遠征の開始者ではありませんでした。彼女はピーターIを装備して送るように命じられました。ベーリングは提督の指導者に提供されました、皇帝は気にしませんでした。彼は自分の手でベーリングに指示を書いた。

8.ベーリング海峡を、17世紀に発見したセミョンデジネフ海峡と呼ぶ方が適切でしょう。しかし、Dezhnevの報告は官僚的な石臼で立ち往生し、Beringの遠征の後でのみ発見されました。

9.最初の遠征の海の部分（カムチャッカからベーリング海峡を渡り、北極海を航行して戻ってきた）は85日間続いた。そして、サンクトペテルブルクからオホツクまで陸路で行くために、ベリングと彼のチームは2。5年かかりました。しかし、ロシアのヨーロッパ地域からシベリアまでのルートの詳細な地図は、道路と集落の説明とともに編集されました。

10.遠征は大成功でした。ベーリングとその部下が作成した海岸と島々の地図は非常に正確でした。それは一般的にヨーロッパ人によって描かれた北太平洋の最初の地図でした。パリとロンドンで再発行されました。

11.当時、カムチャッカは非常に貧弱に探索されていました。太平洋に到達するために、遠征隊の貨物は犬によって半島全体を800キロメートル以上の距離にわたって陸路で輸送されました。乗り換え場所からカムチャッカの南端までは約200kmあり、海に覆われていました。

12. 2番目の遠征は、完全にBeringのイニシアチブでした。彼はその計画を策定し、供給を管理し、人事問題に対処しました-500人以上の専門家が提供されました。

13.ベーリングは、熱狂的な正直さによって区別されました。そのような特徴は、そのような大規模な遠征の供給中に大きな利益を上げることを望んでいたシベリアの当局の好みではありませんでした。そのため、ベーリングは受けた非難に反論し、病棟への供給の全プロセスを管理することに時間を費やさなければなりませんでした。

14.2回目の遠征はもっと野心的でした。日本のカムチャッカ、北極海の海岸、北米太平洋岸を探索する彼女の計画は、グレートノーザンエクスペディションと呼ばれていました。そのための物資の準備だけで3年かかりました-各釘はロシア全土に輸送されなければなりませんでした。

15.ペトロパブロフスク-カムチャツキー市は、第2回ベーリング遠征中に設立されました。遠征前は、ペトロパブロフスク湾に集落はありませんでした。

16.第2回遠征の結果は、惨事と見なすことができます。ロシアの船員はアメリカに到着したが、物資の枯渇のため、彼らはすぐに引き返すことを余儀なくされた。船はお互いを失った。船長がA.チリコフだった船は、乗組員の一部を失ったものの、なんとかカムチャッカに到着した。しかし、ベリングが旅していた「聖ペテロ」がアリューシャン諸島で墜落した。ベーリングとほとんどの乗組員は飢えと病気で亡くなりました。遠征から戻ったのはわずか46人でした。